ਕਿਉਂ ਕ੍ਰੈਸ਼ਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਕਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ੱਫਟ ਇਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਕਰੈਨਕਸ਼ੱਫਟ ਦਾ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਿਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ crankshtft, ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਆਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਮੂਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ੱਫਟ ਫਿਰ ਇਸ ਲੀਡਰ ਮਿਸਟ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੀਆਰਕਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਕਲਚ ਜਾਂ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕ੍ਰੈਂਕਥੱਫਟ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਰਸੀ
ਓਆਈਪੀ-ਸੀ (2)

ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ

1.ਨਾਮਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਕਰਜ਼ਾਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਰਾਵਾ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰੋ. ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੈਂਕੱਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗਰਾਉਂਡਕਸ਼ਾਫਟ ਕੌਣ ਬੀਨਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਬਣਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕ੍ਰਾਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 10% ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕੁੰਜੀ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ੱਫਟ 'ਤੇ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਸਣਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸਤਾਫਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਰਜਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਗੜ ਦੇ ਘੱਟ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.
2. ਜੀਵਨ ਨੂੰ
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਲੰਬੇ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰੀਆਰਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸ ਕੇ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਫਟ ਨੇ ਸਤਹ ਦੇ ਚੀਰ ਜਾਂ ਸਕੋਰਿੰਗ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸਿਆ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਯਮਤ ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ. ਕੁਝ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਇਹ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਇੰਜਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ cranskshtfts ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੀਆਰਕਸ਼ਾਫਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.
ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਠੋਕਰ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ, ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ, ਇਸ ਦੇ peak ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾ rive ਰਜਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਰ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਡਾਉਂਡਾਈਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕਰੈਂਕਾਫਟ ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਲੰਬੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ. ਚਾਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਭ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ 24-2024